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候車亭設計需要注意的問題

2017-10-31

來源:未知

點擊數: 2257 作者:未知

——與周圍環境設施協調
　　在公共候車亭周圍，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石配合不好，就會給整體景觀帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩上力求統一。另外，防雨棚與建筑護欄之間的距離，應以方便步行者的通行為前提。

　　——候車空間應適度
　　公共汽車候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。最常見的方法是設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成太大影響。根據有關規定，設置公共汽車候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚)，候車亭防雨棚設置以后，也要確保能容納2~3個候乘者的寬度(約1.5m)。

　　——具有一定的辨認美感
　　采用候車亭和四周環境與其它道路景觀不同的方法處理，可標明車棚的位置。例如在公共候車亭周圍街道中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與周圍樹木不同的樹木。公共候車亭的設計必須在視覺上有通透性，同時也應考慮從上而下的俯視效果，站點設置應易于識別不同類型公交車車輛，應在色彩上有所區別，站牌與車輛色彩一致，車站形式宜輕松、活潑，比例尺度適當。

　　——反映城市和地域環境特色
　　各個城市的候車亭造型不要互相套搬，應有自己的個性和特色。一座城市的各線候車亭也應該根據所在區域環境作一定調整，使之大同小異。

　　——符合各類人的候車行為和安全需求
　　候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，站點牌字體清晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間，保持乘降空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞。

　　——錯點設位規定
　　中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置?？空緯r，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開距離不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。在交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。